大阪から東京へきた人が驚くことのひとつに、駅での整列乗車があります。
東京ではプラットホームの乗客が三列にきちんとならび、順序よく乗車する。
根っからの大阪人には、その光景をみて「整いすぎていて気持ち悪い」という人もいます。
なにしろ大阪では、ラッシュ時にも列をつくらない。
ホームでバラバラに待っていて電車が到着すると、客は乗降口へ殺到。
降りる人を押し退けて乗りこむ人までいます。
ホームの状況をひと言でいえば、「グチャグチャ」です。
東京から大阪へ出張してきたサラリーマンには、朝からモミクチャにされ、「あの秩序のなさは、あまりにもヒドい」と怒りだす人までいます。
大阪人には、そんな規則は「知らんな。学校で習わんかったわ」というマイペースな人も少なくない。
じっさい、エスカレーター上では左右の区別なく立ち止まっており、急ぐ人は、そのあいだをジグザグにすり抜けていくことも多い。
最近、大阪のサッカー少年には、エスカレーターを駆けあがることでドリブルの練習をしている者もいるとか。
日本サッカー界に釜本邦茂以来のストライカーが出現するとすれば、大阪出身の選手かもしれない。
考えられるのは、同じように道をあけても、そもそもあける理由がちがっていたのではないかということです。
もともと駅構内では、人も電車も左側通行です。
だから、駅のエスカレーターも左側優先なのです。
東京では、エスカレーターは立ち止まるものと考えられたのではないか。
そのため、立っている人が左側に寄り、急ぐ人がその右側を追い抜いていく。
ところが、せっかちな大阪人はエスカレーターでも歩くのが当たり前と考えたようです。
つまり、「なに立ち止まっとんじゃい、ボケ」という人が左側を歩き、立ち止まる人が右側へ寄った。
そこから、左側があけられるようになったというのです。
駅のエスカレーターは、歩く人のために片側があけられます。
しかし、そのあけ方が、東京と大阪ではあべこべなのをご存じでしょうか。
東京では立つ人の右側をあけます。
だが、大阪では左側があけられます。
そのためはじめて出張した人は、お互いにエスカレーターでまごまごすることがあります。
しかし、東京と大阪であべこべになった理由ははっきりしない。
JRに問い合わせても「習慣としか考えられない」といいます。
特に、緑色をした緑葉野菜は色々なビタミン、ミネラルの宝庫です。
また、野菜や果物は食物繊維の供給源としても大事です。
食物繊維は大腸ガンのような消化器のガンを防いだり、体に害になる汚染物質が体に入るのを防ぐ働きをしています。
このような点からも野菜類をたくさん食べる習慣をつけたいものです。
最近、若い人達に人気のあるサラダは、材料にビタミンの含量の少ない色の薄いレタスやトマト(色は赤いがビタミンAの元になるカロチンはない)、キュウリなどを主に使っていることと、ふんわりしているので見かけより量が少ないといった難点があります。
サラダも結構ですが、ボリュームの多い煮た野菜や事類などを食べて量をたくさんとる工夫をしたいものです。
まず、次の質問でチェックしてみよう。
●文章を書くと、慎重に書いたつもりでも、人から「誤字や脱字か多い」と指摘される。
●ものを落としたり、壊したりすることか多い。
●高齢者でもないのに、ものを置き忘れたり、人との約束を忘れることが多い。
●まわりの人から「よく考えてから行動しなさい」と注意されがち。
●歩いているとき、つまずいたり人にぶつかったりすることか多い。
合宿免許で聞きましたが、上の五つのうち、三つ以上に思い当たる節のある人は、あせり反応型のドライバーの傾向あり、とみていいらしいです。
柑橘類、は平均すれば、30～40ミリグラム/100グラムのビタミンCを含んでいますから、極めてよいビタミンCの供給源といえます。
野菜は一部のものを除くとビタミンCをよく含んでいます。
ただ、含疑には百何十ミリグラム/100グラム(例えば、芽キャベツ)から10ミリグラム/100グラム前後のもの(例えば、モヤシ、ネギなど)まで幅が広いのが特色です。
ビタミンとミネラルという、どちらかといえばあまり量をたくさん必要としない栄養素は食べ物の種類の影響を大きく受けます。
例えば、ビタミンCはその90%前後が野菜と果物から取られています。
野菜からは全体の約60%を、果物からは30%を取っています。
野菜はどれでもビタミンCをかなり含んでいるので、どれを食べるかでそれほど大きく影響されませんが、果物は全く違います。
ミカン、オレンジ、レモンなどの柑橘類、カキ、イチゴ、キウィフルーツなどには多く含まれますが、ブドウ、ビワ、ナシ、スイカ、アンズ、イチジク、バナナには殆ど含まれていません。
ですから、種類によって10倍以上も含量が違います。
キャンプ用は薄手にできているので、おいしく料理をつくるのは難しい。
とはいっても家庭用は、柄が折りたためずコンパクトに収まらないので、運搬には不利です。
そして、キャンピングのたびごとに台所から持ち出したり返したりするのも、面倒になってきます。
もし、古くなって家庭ではあまり使わなくなった鍋があるのなら、柄を短く切ったり、折りたためるように工夫して、キャンピング専用にしてしまったらどうだろうか。
小さな鍋なら、柄を全部切り落としてしまって、ポットハンドルでつかむという手もあります。
つまり、農産物は自給自足型の地方が多いということになります。
日本でも昔はセレン欠乏が疑われた風土病がありましたが、最近の我々の食生活を振り返ると、生産地不明の米、諸外国産の食糧などをたくさん利用しているので、セレンやその他の微量元素はどれかの食物で供給されることになり、不足することは全くありません。
この点では食糧の自給体制が低いということはメリットをあたえてくれています。
また、海藻などの海産物の利用が微疑元素の供給には有利なことはいうまでもありません。
そして、女性特有の悩みにはチェストツリーが良いそうです。
あと、傷むとすれば燃料バルブだが、これが壊れるには相当長い年月が必要です
ガソリン、灯油ストーブも使ったあと、よごれをきれいに拭き取ってやるのは当然だが、そのほか手入れに多少の手間がかかる。
まず、しばらく使うとノズル(ニップル)にすすがたまってきます。
燃料の出が少し悪くなったなと感じたら、ノズルの掃除してやります。
クリーナー内蔵のタイプはそれを操作すればいい。
ないものは針金の先でつつく。
バルブがゆるんできたら、レンチで締めてやります。
そのままにしておくと、そこから炎を吹くので注意です。
加圧式はポンプにときどき、油をさしてやります。
専用オイルがあるので、それを使うといいでしょう。
油が切れるとポンプがスコスコになって、役目を果たさない。
長年使うとノズルやバルブ、ポンプ、注油口などのパッキングが傷んでくるので、交換してやります。
これは自分でできないようなら、修理に出すといいでしょう。
そして、「『駆り移し』の儀礼も修法の一種であって、たぶん、一壇の修法に相当ずゐであろうが、壇法にみられる複雑な形式性、首尾一貫性はなく、実践的で単純な形式を特徴としている乏いえよう。
前者は超一流の高僧たちによって、定められた形式と時間内で執り行なわれるが、後者は下級の僧たちが病気快復まで繰り返し繰り返し行なう極めて激しい痢体労働の性格を帯ひていた儀礼なのでした。
しかも効験のない験者は忘れられ無視されていくのです。
なぜならば、彼らの存在価値は『物怪』を駆り移し駆り落すことにあったからである」(『愚霊信仰払鯉)と述べる。
さて、現代の占いと言えば、通ったり、電話したり、メールだったり・・・と相談方法も色々ですね。私は、友人から占いはこちらがおすすめ！と言うところを教えてもらいました。
こんど悩みをまとめて相談してみようと思います。
点火のとき、ストーブをのぞきこんだりしないことです。
とくにたばこを吸う人に注意しておきたいが、ストーブを扱うときは、くわえたばこは厳禁だ。
なお、どの燃料を使うタイプも大量の酸素を消費するので、雨の日などでテントの中で使うときは、換気に十分、留意することです。
通気性の悪い化繊のテントはとくに。
ストーブは、日頃の手入れをきちんとすればそれだけ長持ちする。
ガスストーブは楽で、煮こぼれや材料のカス、油などがついたとき、きちんと拭き取ってやるだけでいいでしょう。
しかし、そのほとんどは、本人の不注意が原因です。
ガスストーブでよくやるのは、調理中に燃料がなくなったとき、バルブを閉じないで、カートリッジを交換することです。
これをテントの中でやると、再点火のときテントの中が火の海になります。
ろうそくの炎で引火することもあります。
ガスカートリッジは、火のそばや日向には置かない。
中のガスが気化して、破裂するおそれもあります。
また、捨てるときは必ず穴をあけてから。
ガソリンストーブでは、給油のときこぼしたガソリンに引火、というのがいちばん多いです。
また、ガソリン、灯油ストーブでフライパン料理をすると、むら焼けになることがある。
目玉焼きなどをつくってみると分かるのだが、周辺部はまだ焼けていないのに、中央部は丸焦げという状態になってしまうのだ。
これは、炎があまり広がらないという、ガソリン、灯油ストーブの特性によるものだが、ガスストーブでも薄手のフライパンを使うと起こる。
防御策としては、できるだけ厚手のフライパンやグリドルを使うことだが、ほかに、バーナーとフライパンや鍋の間にセラミックをコーティング(あるいはサンドイッチ)した網をはさむと熱が均等に伝わり、うまく焼ける。
コールマンからは、同社のガソリンストーブの上に置いて使える折りたたみ式のオーブンも発売されています。